TUSCIA ROMANA INFO | MUSAM - Il Museo Storico dell'Aeronautica Militare Italiana di Vigna di Valle







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Il Piccolo Museo del Lavoro e dell'Industria "L'Industria" Vigna di Valle

		Luciano Russo




Aeronautica Militare Italiana

La storia



La fine di un sogno

che non finirà mai



L'apice e il declino


Vigna di Valle, il più antico e più grande idroscalo militare d'Italia, segue le glorie ed il tramonto del velivolo idrovolante. Il Cant Z 506 B, uno dei più noti esempi, entra in servizio nel 1938, versione militare di quella civile, già in dotazione alla compagnia di bandiera "Ala Littoria".





		Uno dei "Cant Z 506" in servizio a Vigna di Valle nel periodo prebellico



Viene utilizzato come come silurante, poi per la ricognizione ed infine il soccorso aereo e allo scoppio delle ostilità ve ne sono 57 in forza alle Squadriglie da Bombardamento Marittimo e 28 presso le Squadriglie da Ricognizione. I "Cant Z 506" da Bombardamento Marittimo si distinguono in numerose azioni di attacco contro convogli nemici, partecipando agli scontri di Punta Stilo e Capo Teulada, ma sono queste le ultime azioni della specialità Bombardamento Marittimo, perché, pur essendo moderno, il velivolo si dimostra comunque più lento dei bombardieri nemici della stessa generazione e con un minor carico bellico. Per questo i "Cant Z 506" passano al compito di Ricognizione Marittima, setacciando quotidianamente il Mediterraneo con missioni lunghissime, affrontando sacrifici e esponendosi a rischi molto gravi, perché l'aereo, pur generoso, dotato cioé di eccellenti qualità nautiche e buon assorbitore di colpi, è terribilmente esposto. Il numero delle perdite è elevatissimo, sia a causa della sua scarsa velocità, sia per la natura stessa delle missioni, che lo portano, isolato, nelle vicinanze di basi navali ben munite o grosse formazioni navali, dove di regola va incontro ad attacchi della caccia nemica.





		Una moderna illustrazione artistica del mitico "Cant Z 506"



Parallelamente comincia a operare in Squadriglie di Idrosoccorso, una in Sicilia, la quale nei primi mesi di guerra effettua 67 missioni recuperando 25 naufraghi italiani e britannici, e una a Leros, nel Mar Egeo, che a sua volta, in 57 missioni di ricerca, recupera 37 naufraghi.





		L'unico esemplare di "Cant Z 506 B" sopravvissuto, sopra in attesa del restauro e sotto maestoso, tornato al suo originale splendore, come può essere oggi ammirato presso il Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle, Bracciano, Roma





Il "Cant Z 506" rimane il più grande idrovolante della Seconda Guerra Mondiale e, alla fine della guerra dei 315 costruiti ne rimarranno solo 36, impiegati in operazioni di Soccorso Aereo fino al 1959. L'Idroscalo di Vigna di Valle, struttura specificamente dedicata all'idrovolante, perde il suo significato primario e la sua funzione, quando questo tipo di velivolo viene surclassato dalle nuove tecnologie delle formule terrestri.




Il Soccorso Aereo


Il 1 agosto 1948 l'84° Gruppo diventa "Gruppo Soccorso Aereo" con sede all'Idroscalo di Vigna di Valle.


		Lo stemma del Gruppo Soccorso Aereo



Gli equipaggi di Soccorso iniziano con i "Cant Z 506", per passare poi al "Piaggio P 136", un piccolo anfibio a 5 posti prevalentemente con funzioni addestrative, e, da ultimo, al *"Grumman SA 16 Albatross"*.





		Il "Piaggio P 136", un aereo anfibio anfibioprodotto della italiana Piaggio Anni Cinquanta costruito a Genova dalla "Rinaldo Piaggio" e impiegato dalla Aeronautica Militare per pattugliamento e soccorso, anche commercializzato con successo negli Stati Uniti d'America come Royal Gull, "Gabbiano reale"



Il "Gruppo Soccorso Aereo" lascerà definitivamente la Base di Vigna di Valle, dopo oltre un decennio, il 19 ottobre 1959, per traferirsi a Ciampino. L'ultimo ammaraggio di un idrovolante militare a Vigna di Valle in occasione del rientro in Base di un "HU 16 A Grumman Albatross" proprio del Gruppo Soccorso Aereo, poi radiato e qui da allora custodito.





		L'ultimo Grumman Albatross rimane a Vigna di Valle per essere poi esposto nel Museo Storico, sopra ancora in attesa di sistemazione e sotto, dopo il primo restauro, all'interno del "Museo Storico" dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle, Bracciano, Roma. Purtroppo il velivolo sarà di nuovo portato fuori dell'hangar e a lungo parcheggiato alle intemperie, questo per far posto ad altri velivoli, data la mancanza di spazio, ora speriamo che, dopo i recenti ultimi interventi di ampliamento della superficie d'esposizione e la più razionale riorganizzazione dei "percorsi" interni per i visitatori, sia ora venuto il momento di una sua collocazione interna definitiva.





Il "Comando del Soccorso Aereo", presso la Base aerea dal 1946, rimarrà operativo fino al 1961, poi negli anni successivi vi si succederanno diversi Reparti dell'Aeronautica Militare, come il "Centro di Selezione" dal 1967 al 1999, ed il "Centro di Sopravvivenza e Aerosoccorritori" dal 1969 ai primi Anni Ottanta. L’ambiente dell’Idroscalo, così pregno della memoria e della cultura di "gente comune davvero speciale", sembra ormai definitivamente condannato a un graduale abbandono, che ne cancelli, lentamente ma inesorabilmente, il ricordo. E a questo punto sono davvero in molti a temere (e ce ne sono fondate ragioni) che Vigna di Valle, dopo più di mezzo secolo di intensa e gloriosa vita aviatoria, finisca miseramente nel dimenticatoio della storia. Finché nel 1977 nell'area aeroportuale non verrà finalmente inaugurato il "Museo Storico" dell'Aeronautica Militare, che insieme al "Centro Sportivo" andrà a costituire il CSSAM - "Centro storiografico e sportivo dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle" o.


























Per saperne di più


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