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Il Piccolo Museo del Lavoro e dell'Industria
"L'Industria" Vigna di Valle Il Museo Storico dell'Aeronautica Militare |
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Luciano Russo |
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Lohner L. 127 |
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Costruito dalla U.F.A.G. - Ungarische Flugzeugwerke A.G. di Budapest su licenza della Ditta "Jacob Lohner & Co." di Vienna, il tipo "L" è una versione militare idrovolante biplana con scafo in legno e struttura in parte lignea in parte metallica.
Rocambolesca la storia di questo esemplare, oggi unico al mondo: consegnato all'Imperiale Regia Marina Austro-Ungarica nel 1916 partecipa ad azioni belliche di bombardamento contro obiettivi italiani durante tutto il 1917 passa poi alla sorveglianza delle Coste Dalmate con base a Lussino, in Croato Lošinj, isola croata dell'Arcipelago del Quarnero nell'Alto Adriatico.
Nel 1918 due disertori di origini italiane lo rubano per poter attraversare l'Adriatico fino a Fano, lì preso poi in consegna dai piloti della allora Stazione Idrovolanti di Ancona, il Tenente di Vascello Aldo Pellegrini e il Sottotenente di Vascello Alberto Briganti, due grandi nomi della futura "Arma Azzurra" che verrà costituita nel 1923.
Pellegrini sarà infatti futuro Generale di Brigata Aerea con Italo Balbo nella mitica seconda ed ultima trasvolata atlantica dai numerosissimi nomi - "Crociera del Decennale" o "Crociera Nord Atlantica" o "Aerocrociera del Nord Atlantico" ovvero "Crociera Aerea Italia-America del Nord, Orbetello-Chicago-New York-Roma" o semplicemente "II Crociera Atlantica" - nel 1933, come Secondo in Capo e Comandante della Seconda Squadriglia in formazione, la "Nera Cerchiata" sul I-PELL "O".
Briganti dopo la Prima Guerra Mondiale sarà pilota nella cosiddetta "Milizia Legionaria" di Gabriele D'Annunzio partecipando anche all'"Impresa" di Fiume, parteciperà alla riconquista e "pacificazione" della Libia nella Regia Marina, passando poi ad una rapida carriera nella nascente Regia Aeronautica che lo porterà a diventare tra molto altro prima Aiutante di Volo di Italo Balbo e poi Comandante del Centro Sperimentale Idrovolanti di Vigna di Valle, dal 1928 al 1930.
Il Lohner L. 127 è stato minuziosamente restaurato solo nel 1988. |
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Tipo di velivolo: |
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Biplano Idrovolante Monomotore Da ricognizione Da bombardamento Declassato infine per addestramento |
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Apertura alare: |
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16,20 m |
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Superficie alare: |
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53,00 mq |
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Lunghezza fusoliera: |
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10,26 m |
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1.150 kg |
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Motore: |
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"Austro-Daimler" Radiatore frontale Raffreddamento a liquido Elica posteriore "spingente" 6 cilindri in linea 140/180 CV Costruito su commissione del Governo Austriaco da la licenziataria bavarese "Rapp Motorenwerke" |
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Velocità massima: |
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105 km/h |
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