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Il Piccolo Museo del Lavoro e dell'Industria

 

"L'Industria"

Vigna di Valle

Il Museo Storico dell'Aeronautica Militare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Luciano Russo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La collezione di velivoli

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ansaldo SVA. 5 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Velocissimo e innovativo sotto il profilo della tecnica aeronautica,

lo SVA è tra i primi aerei di concezione e costruzione interamente

italiana.

 

L'acronimo "SVA" deriva dalle iniziali dei cognomi Umberto

Savoja e Rodolfo Verduzio, due pionieri dell'Aviazione Italiana gli

ingegneri che lo progettano, e Ansaldo, la ditta che lo costruirà in

circa duemila esemplari a partire dal 1917.

 

 

Impiegato principalmente in missioni di ricognizione nel corso

della Grande Guerra, questo velivolo diventerà leggendario tra i

piloti per avere effettuato alcuni voli memorabili.

 

Primo fra tutti quello su Vienna, il 9 Agosto del 1918, compiuto

dagli S.V.A. della 87ª Squadriglia "La Serenissima", passeggero

d'eccezione Gabriele D'Annunzio.

 

 

Nel primo Dopoguerra, grazie alla forte determinazione dei piloti

Guido Masiero e Arturo Ferrarin insieme ai rispettivi motoristi

Roberto Maretto e Gino Cappannini e alla scrupolosa

preparazione delle imprese, due S.V.A. andranno da Roma a

Tokyo in un incredibile volo di 18.000 chilometri, mentre quello

pilotato dalla Medaglia d'Oro Antonio Locatelli porterà a termine il

primo attraversamento delle Ande in volo solitario.

 

Questo esemplare, già del Maggiore Giordano Bruno Granzarolo,

è proprio uno di quelli che effettuarono il volo su Vienna del 1918

lanciando migliaia di manifestini tricolori, testo del giornalista del

"Corriere della Sera" Ugo Ojetti, che invitavano l'Austria alla resa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"VIENNESI!

 

Imparate a conoscere gli Italiani.

 

Noi voliamo su Vienna, potremmo

lanciare bombe a tonnellate.

 

Non vi lanciamo che un saluto a tre

colori:

i tre colori della libertà.

 

Noi Italiani non facciamo la guerra ai

bambini, ai vecchi, alle donne.

 

Noi facciamo la guerra al vostro

governo nemico delle libertà nazionali,

al vostro cieco testardo crudele

governo che non sa darvi né pace né

pane, e vi nutre d'odio e d'illusioni.

 

VIENNESI!

 

Voi avete fama di essere intelligenti.

 

Ma perché vi siete messi l'uniforme

prussiana?

 

Ormai, lo vedete, tutto il mondo s'è

volto contro di voi.

 

Volete continuare la guerra? 

Continuatela, è il vostro suicidio.

 

Che sperate?

 

La vittoria decisiva promessavi dai

generali prussiani?

 

La loro vittoria decisiva è come il pane

dell'Ucraina:

si muore aspettandola.

 

POPOLO DI VIENNA, pensa ai tuoi casi.

 

Svegliati!

 

VIVA LA LIBERTÀ!

VIVA L'ITALIA!

VIVA L'INTESA!"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"WIENER!

 

Lernt die Italiener kennen.

 

Wenn wir wollten, wir könnten ganze

Tonnen von Bomben auf eure Stadt

hinabwerfen, aber wir senden euch nur

einen Gruss der Trikolore, der Trikolore

der Freiheit.

 

Wir Italiener führen den Krieg nicht mit

den Bürgern, Kindern, Greisen und

Frauen.

 

Wir führen den Krieg mit eurer

Regierung, dem Feinde der nationalen

Freiheit, mit euren blinden,

starrköpfigen und grausamen

Regierung, die euch weder Brot noch

Frieden zu geben vermag und euch nur

mit Hass und trügerischen Hoffnungen

füttert.

 

WIENER!

 

Man sagt von euch, dass ihr intelligent

seid, jedoch seitdem ihr die

preussische Uniform angezogen habt

ihr seid auf das Niveau eines Berliner-

Grobians herabgesunken, und die

ganze Welt hat sich gegen euch

gewandt.

 

Wollt ihr den Krieg fortführen?

 

Tut es, wenn ihr Selbstmord begehen

wollt.

 

Was höfft ihr?

 

Den Entscheidungssieg, den euch die

preussische Generale versprochen

haben?

 

Ihr Entscheidungssieg ist wie das Brot

aus der Ukraina:

Man erwartet es und stirbt bevor es

ankommt.

 

BÜRGER WIENS!

 

Bedenkt was euch erwartet und

erwacht!

 

HOCH LEBE DIE FREIHEIT!

HOCH LEBE ITALIEN!

HOCH LEBE DIE ENTENTE!"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Caratteristiche tecniche

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Anno di costruzione:

 

1917

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tipo di velivolo:

 

Biplano

Terrestre

Monomotore

Mono-/Bi-posto

Da caccia

Da ricognizione

Da bombardamento

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Apertura alare:

 

    9,18 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Superficie alare:

 

  26,96 mq

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lunghezza fusoliera:

 

    8,13 m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Peso a vuoto:

 

695 kg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Motore:

 

"SPA" 6A

Raffreddamento ad acqua

6 cilindri in linea

205 CV

Della italiana "Società

Piemontese Automobili"

tra gli Anni Dieci e Venti

del 1900, utilizzato su

numerosi velivoli di quel

periodo

o

"Isotta-Fraschini" 6A

6 cilindri

250 CV

Della "Isotta-Fraschini"

casa automobilistica

italiana di veicoli di lusso

1900-1949, specializzata

anche in motori marini ed

aerei

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Velocità massima:

 

207 km/h